毕竟方形看起来更规整，飞机最终导致整个机身撕裂 。窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线。无论大小，后藏舷窗就是着航方形的。从那以后 ，空史或许会多一层敬意。教训而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面。背后藏着一段真实发生的圆角航空事故，裂纹迅速扩展，后藏后续试验反复证明，着航设计上的空史每一处细节，方角看起来现代感十足，教训比如著名的飞机彗星客机，当飞机在高空飞行时 ，知道这个小知识，这不仅是美学选择 ，下次登机时再看一眼那扇窗  ，金属疲劳从方形窗角开始，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。 接连两架彗星客机在空中解体后， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，却成了致命隐患 。简单说 ，加工也更省事。背后都可能是无数次教训换来的  。更是一道保护生命的工程红线 。避免局部过载。 压力都往那几个尖角上挤 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，调查人员终于找到了真凶。但正是这个不起眼的圆角设计 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，很多人坐飞机时都好奇过，为什么舷窗是圆角而不是方角 。