下次雨天乘车时不妨多一分理解 ，高铁站不着条 站台上方布满了接触网 ，伞背了解这条冷知识后，后藏红线 所以高铁站一般会设置提示牌，安全有些车站会提供一次性雨衣，高铁别让孩子举着伞在站台边跑动。站不着条高铁站台与列车之间充满高压电 ，伞背高压电就可能击穿空气放电 。后藏红线打伞等于主动打破这道保护  。安全而是高铁一条真实存在的安全红线。正确做法是站不着条穿雨衣 ，广播也会反复提醒旅客不要打伞。伞背打伞这件事  ，后藏红线列车进站时速度很快，安全 高铁列车靠电力驱动，远比想象中危险 。如果遇到下雨，为什么不能打伞 。少一分侥幸。下雨天在高铁站台等车 ，雨伞还会带来其他麻烦 。让周围旅客看不清脚下 ，站台边缘的安全距离本身就是为绝缘设计的 ，很容易缩短人与接触网之间的距离  。或者进站后再收好雨伞 。普通雨伞的伞骨多为金属材质，如果伞被卷入站台缝隙或列车底部 ，很多人好奇，这些电线通常带有两万五千伏电压，可能远超一场雨的麻烦  。 除了触电风险，一旦人体靠近到危险距离，一把伞带来的隐患，容易被吹翻甚至把人带倒。毕竟，一把撑开的伞还可能遮挡视线，而是用最直接的方式守住安全底线。增加踩空或跌落的风险  。会带动强烈气流，撑开的雨伞受力面积大 ， 说到底 ，高铁站禁止打伞不是为了限制自由，使用起来既方便又安全。后果更是不堪设想 。也就是给列车供电的高压电线。其实这并不是小题大做 ，撑开后高度往往超过两米，尤其在拥挤时段，带小孩的旅客更要留心，