下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，人眼通常感觉不到 ，隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光叫频闪效应 。隧道总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪像是地铁灯光接触不良 。它多数时候只是隧道交流电频率、隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，也会加重闪烁 。地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，让光线更均匀，甚至让人误以为灯坏了。乘坐地铁时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，其实，乘客如果觉得闪烁刺眼，减少对隧道灯光的注视 。电流方向每变化一次 ，闪烁就会变得明显 。基本可以做到无频闪  。 所以 ，在我国采用的是50赫兹频率 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，或者把视线移到车厢内部 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，镇流器或驱动电源容易老化，当列车高速穿过隧道时，不用怀疑是灯坏了。视觉舒适度也更高 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，灯光就会短暂地熄灭一下。配合高质量的恒流驱动电源，另外 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。就会产生明显的闪烁感 ，窗外灯光的位置快速变化，