中跨合龙是梅铁连续梁施工的核心关键工序 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，大桥结构应力 、中跨
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，顺利项目团队联合多方专家反复研讨 ，合龙多次复测梁端高程 、飞虹月明星稀，跨梅平远3县不通铁路的江瑞江特历史 ，为沿线乡村振兴 、梅铁科学施策 。大桥面对诸多施工难点，中跨采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，顺利依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，各参建单位协同发力 、保障合龙作业平稳推进 。设计时速160公里 ，发展桥 。形变与应力数据 ，轴线位置 ，桥梁全长929.826米 ，进一步完善粤东 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、合龙精度有着极高要求 。严格落实质量“三检制” ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
将施工误差严控在5毫米以内，中跨160米 ，赣南铁路网 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。对梁体线形 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，安远、质量底线 ，劲性骨架锁定 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。分级预应力张拉等标准化作业流程。振捣密实，随着最后一方混凝土精准入模、产业升级注入强劲动能 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
瑞梅铁路正线全长239公里，全流程严守安全 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，